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高雄捷運小港、林園線延伸到屏東整體路網，日前經協調後，高雄、屏東對系統型式已有共識，將以高架捷運興建，總經費約350億元。高雄市政府已針對小港延伸到林園部分提出可行性研究報告，如經中央同意，將進入綜合規化等作業。

高雄市政府爭取高捷紅線從小港延伸到林園，全長11.66公里，經沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段到沿海路一段，止於林園工業區前，共設置8座車站。屏東縣政府則爭取從林園再延伸至東港，讓高捷路線進入屏東，串連高屏。

日前在高市立委林岱樺牽線下，交通部、高市府及屏縣府等相關單位共商整體路網規畫，最後中央及地方政府均對該段捷運系統型式，採高架化興建達成共識。

高雄捷運局表示，依高架興建，主要是考量地下化經費太高，平面恐衍生更多交通道路、號誌調整問題，因此最後決定採取經費合宜、行車速度也與地下化相同的高架化興建方式。預計未來從小港到東港，搭捷運只要約20.8分鐘即可抵達。

採取高架化後，高雄捷運從小港延伸到林園，總經費約240億元，而從林園再延伸到東港經費約110億元，將由高雄市府、屏東縣府分別向中央爭取經費興建。

高雄市捷運局表示，目前高雄市政府正在辦理小港、林園線可行性研究作業，未來可行性研究報告將先報中央，獲中央同意後就會進入綜合規畫及環評等作業。

文章擷取自 聯合新聞網（原網址：https://udn.com/news/story/7327/4866851）

圖片源自於 高雄捷運全球資訊網

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